「彼らはこれを「モハーベの奇跡」と呼んでいますか？」キンメルは挿入され、主張の大胆さに興味をそそられました。

「私はそれをオンラインで呼んでいる人々を見たように感じます」とフィールダーは彼の特徴的なデッドパントーンで答えました。「このビデオを投稿するときにこのビデオのコメントを見ると、多くの人がそれをそのように言及すると思います。」

フィールダーは、「ウィキペディアのページを見たような気がします。」現在のようにそのようなウィキペディアのページは存在しませんが、YouTubeのコメントはフレーズを熱心に受け入れ、フィールダーの予測と意図を検証しています。

「人々は、「奇跡」という言葉でブランド化されたフライトである「奇跡」のフライトの中で、これが最も重要なフライトであると言っています」とフィールダーは述べ、パイロットの生意気に接する新たな自信を示唆しています。

「ハドソンの奇跡」よりも、そうですよね？」キンメルは、伝説のUSエアウェイズフライト1549事件を参照して尋ねました。

2009年1月15日、エアバスA320がニューヨーク市のラガルディア空港から離陸した直後にデュアルバードストライキに苦しみ、すべてのエンジンパワーを失いました。パイロットチェスリー「サリー」サレンバーガーは奇跡的な滑空を実行し、ハドソン川に安全に飛行機を上陸させました。すべての乗客はボートで救助され、航空の最大の偉業の1つとしてイベントを固めました。

「「ハドソンの奇跡」は別のものです」とフィールダーは、状況を軽快な競争に変える前に認めました。

「競争を作らないようにしないでください」とフィールダーは笑いながら言った。

彼は間違っていません。航空史の偉人と比較しても、彼の功績は背が高くなります。

「私は自分自身を呼びません。自分をヒーローとは呼んでいないように」とフィールダーは控えめに続けました。「人々がそれを言うなら - 私はただ自分の仕事をしているだけです。」

反応のためにキンメルに向かってジェスチャーをして、フィールダーは「あなたがそうするかどうかわからない…」

「私は「ヒーロー」と言います」キンメルはためらうことなく応答しました。

「わかりました、ええ、それは公平です」とフィールダーはすぐに同意し、恵みと賛辞を受け入れました。

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